绿雪居士

  

童年的我，父母当心我当不大，为了找了个干娘，干娘为我取名“天安”。小时候，我的白天，基本是在干娘家。在她家不久，我就得了个外号：“安司机”。因为我最喜欢把干娘家的板凳椅子当车开，干姐姐就给我取了这个外号。我每天嘴里嘟嘟不停，把“车”从这个屋开到那个屋，从院子的这个角落开到那个角落，几年下来，板凳椅子都被我开烂了几个。大人们不用为我的安全操心，只要有板凳，我就很乖，而且她们可以“监控”我的声音。到现在我已过了不惑之年，长辈们偶尔坐一下我的车，他们会微笑地对我说：“安司机，今天终于坐到你的车了，你也是名副其实的安司机了。

我出生于上个世纪六十年代，那时候，坐汽车比今天坐飞机还难。

上学了，有条件的同学，喜欢玩一种自制的“弹子车”——用汽车或是拖拉机换下来的车轮弹子做成的玩具车。在操场或是马路上，一个孩子坐，一个孩子推。那种感觉比今天坐大奔还爽。这也是奢侈品，一个学校几百上千人，只有那么一两个孩子才有条件玩。谁有那么一个车，谁就是孩子王，可以无条件决定要谁玩不要谁玩。

小时候，学校里社会上都充满了爱国主义和英雄主义。少年的理想就是当一名可以开车或是开坦克的解放军战士，打枪，开车。抗美援朝的电影《奇袭》看过何止十遍。我做梦有一半都是开着吉普车，端着冲锋枪，在战场上往来驰骋。

那些年，毛主席有一句最高指示：有条件要上，没有条件创造条件也要上。为了玩车，我常常创造条件，亲手制作过汽车、坦克、军舰模型，有的能开，有的只能观赏，但在我心深处，我的每一件作品都是可以开的。

到了中学，我迷恋上了自行车。毕竟得脚踏实地，一步一步来吧。同院住的叔叔是邮局的职工，他有个公车可以天天骑回家。我就百般讨好，让他喜欢我并把车借给我玩。没有人帮忙，我找了个长坡滑行学习，楞是自己把单车学会了，成为了班级里为数不多的最早会骑车的人。

随着年龄的增长，爱车的天性非但没有减弱，反而愈发强烈。但我不知道，什么时候我的车梦才会变为现实。

高考了。八十年代初期，流行的一句话是：学好数理化，走遍天下。一心想走遍天下的我，硬是不听语文老师的劝告，偏要去考自己并不擅长的理科，结果只考上了师专。通知刚刚到手，汽车技工学校招生了，若不是父母坚决反对，我一定放弃师专改读技校了。看着一个个同学上开车的学校去了，馋得我心痒难忍。只一年，他们毕业了，瞧他们开着“解放”，满世界地走啊，羡慕得我眼珠子都差不多掉出来，捶胸顿足地后悔自己的选择。

                （1996年驾车带中央台记者在玉龙雪山景区采访）

1986年，天性使我成了一名记者。坐着公家的车城里乡下的跑，从来不觉疲惫，只有满心欢喜。我感觉我的梦距离我越来越近了。但我始终不满足于坐车，在长达几个小时的下乡途中，我就细心观察驾驶员的一举一动，并在心里一招一式模仿。等吃饭的间隔，我就把车动来动去。一段时间后，我虽没有开车，但车的一切我已暗熟于心。

那些年，县委县政府就两辆车，都是老式的涂着绿颜色的北京吉普。冬天冷，车比冬天还冷，夏天热，车比夏天还热。可书记、县长就只有这样的车，到了乡下，孩子们还要跑来看稀奇。

终于有一次，领导不在，司机被我缠得没办法，让我试开一下车。

一辈子都忘不了第一次驾车的感觉。心砰砰直跳，但我却很沉着。坐稳，启动，踩离合，挂挡，松煞车，给油，松离合……车在乡间的公路上启动了，那真是幸福的时刻。速度渐起，松油，踩离合，换挡，一切自自然然，旁边的驾驶员有些吃惊，问我是不是原来学开过。我说没有。其实，我是在心里把车早就学会了。那一次开车，虽然只有短短几公里，但却成了我幸福的第一次。

从此，没有驾照偷尝“禁果”成了我时不时的行为。好在那些年汽车不多，换成现在，危险可就大了。到了1994年，当时，领导们公费学车成风，我也耐不住，自己化钱去学了个证，而且学的是B照。后来，自己进入了单位管理层，可以经常名正言顺地开车进出了。但僧多粥少，而且作为记者，早出晚归，居无定所，我一直想，什么时候要自己买车，有了车，想去哪就去哪，想什么时候去就什么时候去。

   （1994年在玉龙雪山下学车拿驾照，左一是本人，旁边两位是飞行员，他们早就可以在天上飞翔，却不可以在地面开车）

在单位，人们都称我为全能记者，不仅自己摄像，自己写稿，自己播音，自己编辑，很多时候还是自己开车。我发现自己开车有个好处，就是遇到好风光时好把握。丽江是中国著名的风景名胜区，随处都有好风光。但好风光还要有好角度，如果自己开车，发现风光渐美，就会放慢速度留心观察，发现最佳角度，马上停车。而如果坐专职司机的车，为赶路，车速往往较快，等发现最佳角度叫停车时，会一时停不下来，等停下来时，最佳机位可能远在百米之外，一来二去，感觉不方便，就只好放弃，错失了很多好镜头。因此，只要拍摄的难度不大，尤其是拍风光类题材，我都喜欢自己开车。

感谢国家的改革开放政策，进入新千年，我感觉我的汽车梦就要实现了。天天上网，看得最多就是关于车的网页，新浪看了看搜狐，什么是A级什么是B级的弄明白了，什么是功率什么是扭矩弄清楚了。

其时，富康自由人问世了，我把图片贴成桌面，一天要看好几回。紧接着，奇瑞旗云上市了，我把网页设为主页，一上网就看一遍。我无法确定，哪一款才是我的车。

有个好朋友职业司机，也是汽车发烧友。他说，中国的汽车起飞了，拿工资攒钱不容易，他劝我暂时不要买那些十来万的车，车型在变，车价在跌，还是买个便宜的，等换了新车，过几年把车送人也不后悔。听了他的建议，最终我买了个夏利。女儿给取名“小皮”。有了小皮，一家人的生活变得更丰富充实了。除了上班下班，除了接送女儿上学，每逢周末，就要东南西北满世界去玩，几年下来，周边的县分和景点就走了个遍。而且，最重要的是小皮伴我完成了很多的节目，拍到了不少的好照片好镜头。这些节目大部份都在云南电视台播出，有的还在中央电视台播出。难以想象，如果没有小皮，如果不是想走就走，等我到单位等大家都上班等协调好车辆，我还会不会有拍片的激情。

但我知道，小皮不是我的唯一。

         （2004年“无手车王”何跃林驾车送我到四川亚丁采访）

现在，我已经老大不小，可我还是喜欢自己开车去拍片。有朋友劝我，就做做管理和指导，吃吃闲饭，叫年轻人去拍吧，要拍片也开公车吧。可我却闲不下来，总要开车，拍片不在结果而在过程，当身处美妙的大自然中，当我在细究一种文化的渊源，我会感受到其中莫大的快乐。而且，有时我会想，难道国家给了我高级职称，给了我省政府特殊津贴，是要让我闲起来一无是处吗。我觉得，在做好份内管理工作和传帮带年轻记者的同时，我还是要坚持走出去拍些东西回来。

眨眼间，小皮就要六岁了。几年来，我从没停止关注车，我一直在想，究竟哪一款车，会是我的第二任“伴侣”。

             （去年暑假自驾车带妻女走虎跳峡）

去年，在搜狐开了博，安了家，每天，除了写博，就是泡在车网里。让人很郁闷的是论坛里熙熙攘攘，同一款车，你说好得不行，另一个人却说得一无是处，让人无所适从。

丽江风光优美，但只要离开主景区，公路还是不尽如人意。但在那些深山里，却又总是藏着秀美壮丽的风光。因此我想，我的车应该是底盘较高的，这样，无论采访还是游玩，才会来去无忧。前两年关注瑞虎，可一看参数，底盘高度竟只与我的小皮一样，徒有SUV的外型。

那买个途胜吧，可价格超出了我的预算，毕竟我的车不是公车，更多的时候还是用来上下班，而且省油还是个硬道理。

有人建议买桑塔纳吧，那是国内轿车中底盘最高的。没错，可是车型太老了。那宝来，嗯，我很喜欢宝来的处形，可底盘太低，且后排太窄。那速腾呢，1.8T的太贵，1.6的又说小马拉大车，典型的面子车，而且同样底盘太低……威驰？花冠？骐达？思域？天啦，眼睛花了，脑壳疼了，还是定不下来。天天看车，帮同事已经试驾并购买了三个车，被有的同事誉为“车顾问”，可我自己的车还是迟迟定不了。

新年来了，新车潮水般涌来。我的车更是难以确定了。我一着急，干脆不上网了。可才几天没上，一个朋友问我买车的事，我说了我的苦恼。朋友说，买天语吧，国产轿车现在就数它的底盘最高啦。天语？我半信半疑，到网上查找，哇噻，最小离地间距175毫米！这么高，不是比不少的所谓城市SUV还高吗？这还是我们天天见的轿车吗？但仔细看来，外观是那么流畅，造型又是那么漂亮，内在又是多么实用。我迷惑了但好像又清醒了。难道，我的第二任伴侣会是她？

这两天都在看车展，央视二套的看，搜狐网站的看。平时只有写文章得稿费，而写博客赢汽车，难道是真的吗？

天性，天安，天语，难道天意是这样安排的吗？

 (后记)我从没遇到过天上掉馅饼的事，但我今天要再试一下。一是因为正巧搜狐博客在开展“玩博客送汽车”活动，二是本身确实爱车到发烧。想想，从小到大这么爱车，为什么不把自己的心情告诉大家呢，为什么不把关于车的一些故事告诉大家呢。所以，就写了上面这些文字，限于篇幅，省略了不少，但关于“安司机”的轮廓基本出来了。